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NGK [ 日本特殊陶業 ] イリシ゛ウムフ゜ラク゛[ IRIDIUM IX ]BR8EIX [ 4本セット ]ネジ型 [ STOCK NO. ] 3669 スパークプラグ
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HKS エッチケーエス レーシングプラグ (M40i/ISO/8番/8本) BMW 650i クーペ EH48 (E63) N62B48B 05/10~ (50003-M40i-8S
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【メール便送料無料】 NGK センチュリー GZG50 イリジウムIXプラグ BKR5EIX 1159 12本 トヨタ BKR5EIX ( 1159 ) イリジウムプラグ
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デンソープラグ VK20 4本セット
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NGK [ 日本特殊陶業 ] イリシ゛ウムフ゜ラク゛[ IRIDIUM IX ]BR10EIX. [ 4本セット ]ポンチカシメ型 [ STOCK NO. ] 3477 スパークプラグ
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セドリック スパークプラグ MY34 H11/6-H12/6 標準プラグ 6本セット NGK(日本特殊陶業) BKR5EQUPAx6
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NGK イリジウムMAXプラグ BCPR5EIX-11P×8 NISSAN ニッサン ローレル FJC31FJC32 TFJC32 8本セット (純正品番:22401-01P15) スパークプラグ
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TRUST(トラスト) ホンダ アスコット プラグ [定形外郵便(追跡番号無し)送料無料]Greddy レーシングプラグ プロ・プラチナ 熱価8番 1993/10~1997/9 アスコット CE4 ■エンジン:G20A ■排気量:2000 5本セット
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ピエールマントゥー ピエールマントゥ Pierre Mantoux 公式 正規 イタリア製 インポート タイツ ゴシック ダマスク リバーサル 50デニール ベージュ グレー レッド グリーン スタイリッシュ 【PENELOPE ペネロペ】
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[ブルックス] ランニングシューズ 軽量 クッション グリセリン GTS 20 メンズ レディース BRM3833 BRW3710
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カートに入れる
・車名:VOLKSWAGEN PASSAT
・型式:GH-3BBDNF
・年式:平成14年5月?平成18年4月
・エンジン:BDN
・排気量:4000cc
■商品情報
・商品分類:スパークプラグ
・メーカー:デンソー
・商品名:IRIDIUM POWER
・品番:IK22
・本数:8本(車両一台必要本数分)
・出力アップ
・燃費性能アップ
・加速性能アップ
※本品はヤマト運輸ネコポス(ポスト投函)での発送となります。
代引きでのご注文はいただけませのでご注意下さい。
(代引きのご注文に関しましては勝手ながら注文キャンセルにて処理を行わせていただきます)高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ・走りにこだわるドライバーへ
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム合金中心電極と特殊な接地電極の採用により、かつてない優れたスパーク性能を実現。
様々な運転条件下において安定したハイレスポンスを生み出します。
その結果、標準プラグ使用時にくらべ、愛車の加速性とトルクも向上します。
・燃費が気になる方へ
自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。
イリジウムパワーなら、そんな悩みにお答えします。
・さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用
着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。
通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。
そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。
・理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現
イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転領域で失火や着火ミスが少なくなり、燃焼状態が非常に良くなります。
その結果、エンジンの出力がアップします。
イリジウムパワーの燃焼改善効果による出力アップをバイクエンジンを用いてベンチで計測した結果が右のグラフです。
一般プラグに比べて、110km/hで0.5ps(1.4%)も出力アップしています。
・ハイレスポンスを叶え、加速性能をアップ
イリジウムパワーの性能の違いは加速性に最も良く現れます。
イリジウムパワーは、0.4mm径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、これまでにない高い着火性能と低い飛火電圧を実現しました。
したがって飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、様々な条件でハイレスポンスな運転が可能です。
この結果、標準プラグ使用時と比べ加速性が向上します。
・0.4mm径中心電極で様々な運転領域でも出力向上
イリジウムパワーの0.4mm径イリジウム中心電極が生み出すパワーは他のプラグを寄せ付けません。
右のグラフはイリジウムパワーと他の高性能プラグとを取り付けた時のパワーアップを比較したものです。
イリジウムパワーは0.4mm径極細中心電極の採用で0.8mm径や2.5mm径のプラグよりパワーアップします。
この差が、加速性の差となってタイムに現れます。
・アイドリング時よりも確実に着火、燃費・静粛性も向上
イリジウムパワーは極細電極(0.4mm)による着火性が良い為、エンジンの性能を大きく引き出します。
2サイクルの50ccで一般プラグ(W20FS-U)とイリジウムパワー(IWF22)の燃費テストを実施したところ、燃費が41.74km/h→43.69km/hと約5%UPしました。
(注)燃費はシャシーダイナモにて測定しました。一般走行では必ずしもこの通りにならない場合があります。