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ミッションの組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属。
■スペシャルクラッチキット TYPE-R (6ディスク仕様)詳細
○兼用の右クランクケースカバーを採用・・右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。カバー表面はバフ研磨後、クリア塗装が施されています。湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。スペシャルクラッチ(湿式)購入後も乾式クラッチへ仕様変更出来ます。※仕様変更はタケガワ指定パーツの別途購入が必要です。
○アルミ鍛造製クラッチカバー・・ワイヤー式クラッチは、軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。 カバーはアルミ鍛造製を採用し、表面にはショットブラストを施しています。
クラッチカバーを外すことで、クラッチスプリング、クラッチプレート、クラッチフリクションディスクの交換が容易に行えます。
○大型オイルフィラーキャップを採用・・アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 注油口を大きくすることでオイル交換が容易に行えます。
○オイルエレメント内蔵
○オイルレベル確認窓付き・・オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。
○6ディスク仕様
従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現
し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。ケブラー配合フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップ
し、ハイパワーエンジンに対応します。
○クラッチの仕様・・標準仕様(スリッパークラッチ機構無し)。
○クラッチアウター・・クラッチ接続時にギア等のショック軽減を図るラバーダンパーを内蔵。
○クラッチスプリング・・耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。
○オプショナルパーツの取付けが可能:オイルクーラーユニット:オイルクーラーユニットをオイルエレメント部に装着することで、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。インラインサーモユニット:オイルラインに弊社製インラインサーモユニットを装着することで、オーバークールの防止が可能になります。
■TAF5速クロスミッションキット詳細・・既存のタケガワ社製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させた「TAF5速クロスミッションキット」。
特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。又、ギア(ドッグ部)には、従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。シフトパターンはリターン式。
・SP武川[SPタケガワ]
■メーカー品番■
・02-03-0056
■JANコード■
・4514162300534
■適合車種■
・12V DAX50[AB26-1000001~]
■詳細■
○クラッチ
・スペシャルクラッチキット
・クラッチの仕様」標準仕様(スリッパークラッチ機構無し)
・TYPE-R(6ディスク仕様)
○ミッション
・TAF5速クロスミッションキット
・Sツーリング5速(1速:2.357・2速:1.611・3速:1.190・4速:0.958・5速:0.807)
・シフトパターン:リターン式
▲注意点▲
※本製品の取付けにより、遠心クラッチからマニュアルクラッチに変更になります。
※マニュアルクラッチ化に伴いタケガワ製「クラッチレバー&コンビネーションスイッチ」(品番:02-01-014)を別途ご購入下さい。(取付けには配線加工が必要)
※ノーマルのマフラー、エアクリーナーは装着不可。
※車両販売(オートバイ本体の販売)は行っておりません。
商品画像で、車両全体もしくは車両の一部が写っている画像がございますが、それらは商品の装着イメージとしての画像であり、車両そのものではありません。