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160090円
11484円
9338円
50477円
8400円
3613円
ミツビシ ランサーエボリューション 1998年2月-2000年3月 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ ディスクローター PDタイプ セット パッド 4個入り ディスク2個入り 1台分 ES341225 PD3416005S ES345098 PD3456002S
29040円
トヨタ チェイサー[X9] マークII / クレスタ / チェイサー 1992年10月-1996年9月 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ECタイプ ディスクローター PDタイプ セット パッド 4個入り ディスク2個入り 1台分 EC311252 PD3113229S EC315262 PD3159002S
ボルボ S90 1997年-1998年 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Pタイプ ディスクローター PDタイプ セット パッド 4個入り ディスク2個入り 1台分 P1610737 PD1612841S P1650637 PD1651076S
29560円
ミツビシ レグナム 1996年6月-2002年8月 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド ESタイプ ディスクローター PDタイプ セット パッド 4個入り ディスク2個入り 1台分 ES341078 PD3416001S ES345098 PD3456002S
29669円
フォルクスワーゲン ゴルフ5 GOLF V 2008年10月-2009年3月 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Pタイプ ディスクローター PDタイプ セット パッド 4個入り ディスク2個入り 1台分 P1313587 PD1310016S P1353914 PD1351354S
29010円
トヨタ WiLL VS 2001年4月-2004年4月 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ ディスクローター PDタイプ セット パッド 4個入り ディスク2個入り 1台分 M311366 PD3118254S M315408 PD3150913S
29306円
トヨタ ノア ノア / ヴォクシー / エスクァイア 2007年6月-2014年1月 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ ディスクローター PDタイプ セット パッド 4個入り ディスク2個入り 1台分 M311548 PD3119217S M315396 PD3159012S
29052円
トヨタ カリーナ 1996年8月-1998年8月 DIXCEL(ディクセル) ブレーキパッド Mタイプ ディスクローター PDタイプ セット パッド 4個入り ディスク2個入り 1台分 M311236 PD3112880S M315106 PD3158240S
29857円
オカムラ VILLAGE VC2チェア ローバック 肘なし ブラック 8VC21A-FXL1 1脚〔組立品〕 【北海道・沖縄・離島配送不可】
19458円
【20%OFFクーポン~】猫 キャリーケース ペットキャリーバッグ 小動物ショルダーバッグ うさぎキャリー 小型犬 折り畳み 滑り止め 通気性 荷重7.5kg 手提げキャリーバッグ 車載/ドライブ/キャンピング/旅行/通院/災
9678円
29645円
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■エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを供給しています。各市場で好評を得ていつ材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリースしました。
■「CIRCUIT COMPOUND」は、使用をサーキット限定にすることで、比較的低価格での提供を可能としています。
■ブレーキに負担のかかる重量車の連続走行などにおける高温・高負荷でも安定した性能を発揮。WRCでも使用されるほどの鋭い制動力の立ち上がりと高い安定性で踏力によるコントロールに優れた材質です。
※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。
■サーキットコンパウンド CC43(N35S)
■Brembo製レーシングキャリパー用
■ピストン数:8
■サイズ:縦68.4×横84.7mm
■ローター適正温度域:300~800℃
■平均摩擦係数:0.40~0.43
■材質特性:リリース型
■走行会&草レース用(スプリント用)
■1セット=8枚
※サーキットモードは減速初速度が高い為、ストリートモードに比べ平均摩擦係数が低く表記されます。平均摩擦係数はサーキットモードでの表示です。
※リリース型とは:ブレーキペダルへの踏力を抜きながらコントロールするタイプ(減速につれ、奥で制動力大きく立ち上がる。)コーナーへの侵入時にブレーキを残し、ペダル踏力を抜きながらアプローチするのに向いています。踏力型よりも一般的に発熱量が多くなります。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。