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5687円
7902円
12348円
9900円
22259円
19255円
■KANA FBN 100B13(H) D45 CM (クロメート) FBN100B13D45CM(8677190)[送料別途見積り][法人・事業所限定][掲外取寄]
9662円
ピーエムシー アルミドリブンスプロケット チェーンサイズ530/KZ(カシマコートブラック) 丁数:48T 87-148B PMC スプロケット関連パーツ バイク
9896円
POSH Faith ポッシュ フェイス スプロケットカバーwithクラッチピストンベース ブラック/ゴールド ZRX1200ダエグ 072201-46
10534円
K-FACTORY リヤスプロケット B1
10560円
SUNSTAR サンスター KS32705 KS32706 KS32707 チェーン&スプロケット3点セット SL230 ’99-’04・XR230 ’05-’11(リアスプロケット材質/スチール(鉄)・チェーンカラー/お選び下さい)
POSH Faith ポッシュ フェイス スプロケットカバーwithクラッチピストンベース シルバー ZRX1200ダエグ 072201-03
9907円
■KANA FBN 50B48(H) D35 CM (クロメート) FBN50B48D35CM(8679055)[送料別途見積り][法人・事業所限定][掲外取寄]
10309円
ピーエムシー アルミドリブンスプロケット チェーンサイズ530/Z1(カシマコートブラック) 丁数:37T 87-037B PMC スプロケット関連パーツ バイク
18金 ネックレス K18 ネックレス k18 チェーン 18金 K18 18K ブイカットベネチアンチェーン 1.1mm ネックレス チェーン 長さオーダーチェーン 40cm~120cm ロングネックレス イエローゴールド チェーンのみ チェーンだけ
45478円
エスコ AC100V/11.0W LEDセンサーライト(1灯) 1個 EA864CB-161A
7711円
10296円
カートに入れる
85年-87年 FZ750 15.4mmオフセット(520)
82年 GSX750S 刀 16.4mmオフセット(520)
83年 GSX750S 刀 16.4mmオフセット(520)
84年-86年 GSX750S 刀 16.4mmオフセット(520)
72年-75年 900 Super Four 15.0mmオフセット(520)
76年 Z900 15.0mmオフセット(520)
78年 Z1-R 15.0mmオフセット(520)
79年-80年 Z1-R II 15.0mmオフセット(520)
77年 Z1000 15.0mmオフセット(520)
78年 Z1000 15.0mmオフセット(520)
79年-80年 Z1000 Mk.II 15.0mmオフセット(520)
80年 Z1000H 15.0mmオフセット(520)
73年-75年 750RS 15.0mmオフセット(520)
84年-85年 750Turbo 16.4mmオフセット(520)
76年 Z750FOUR 15.0mmオフセット(520)
77年-78年 Z750FOUR 15.0mmオフセット(520)
79年-80年 Z750FX 15.0mmオフセット(520)
80年-84年 Z750FX II 16.4mmオフセット(520)
82年-84年 Z750GP 16.4mmオフセット(520)
76年-81年 Z650 16.4mmオフセット(520)
87年-88年 GPX750R 16.4mmオフセット(520)
03年-06年 ホンダ CB600F
95年-98年 ホンダ CBR600F3
98年-02年 ホンダ ホーネット600
00年-01年 ホンダ ホーネット600
丁数:18T
チェーンサイズ:520
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)
【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。
3D5-18
JP店