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【対応車種】ホンダCBR250RR '2017
【スペック/詳細】パターン:正ポジション:6油圧・スイッチ:Stock<備考>シフタースイッチ未対応・ABS車取付可・ステップポジション1:10mm Back / 30mm Up2:10mm Back / 40mm Up3:20mm Back / 40mm Up4:20mm Back / 50mm Up5:30mm Back / 50mm Up【商品説明】シフト、ブレーキの両ペダルにはベアリングをダブルで組み込み、スムーズなペダル操作が楽しめます。製品のカラーは、ブラック、ゴールド、シルバーからお選びください。またオプションパーツとして、シフトスピンドルホルダーを設定。これはシフトシャフトを保持など、ダイレクトなシフト感が得られるパーツです。レース等のハードなシフトワークをされる方にはお奨めの製品です。アルミニウム合金やステンレス合金から削り出されるBabyFaceステップキット。製品のコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、彼らの意見を汲み上げ、日々製品を進化させています。設計にはCAD/CAM/CAEを駆使し、製作には最新のマシンニングセンタ、NC旋盤を使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace発ステップキットは日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。BabyFaceステップキットは、様々な走行フィールドでべストなステップ位置を選んでいただけるマルチポジションシステムです。また可動部軸受けにはベアリングをダブルで組み込み、極めてスムーズな操作性を実現しています。ステップバーには、バーエンドの盛り上がり部分にまで及ぶ切削ロレット加工を施し、雨の日でも全く不安のないバイクコントロールが行えます。 【注意】※掲載の画像は他カラーや仕様変更で実物と一部異なる場合がございます。※ブレーキスイッチ(S/W)は油圧式のタイプをリヤブレーキホースのバンジョ-ボルトと交換します。ブレーキS/W取り付けネジピッチは参考数値です。記載の無い車種は油圧スイッチは付属しません。※ご自身の車両のリヤマスターシリンダーのバンジョーボルトのサイズを実車にて確認のうえご注文お願いします。※油圧ブレーキS/W取り付けには配線加工、エア抜き作業が必要です。※一部ブレーキホース、リザーブホースの変更が必要な場合があります。シフトパターンを変更する場合、シフトロッドの変更、カウルのカットが必要な場合があります。※レーシングシフト(逆シフト)仕様の商品にはブレーキスイッチは付属いたしません。【関連情報】
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ベビーフェイス BabyFace バックステップキット 95年-03年 アプリリア RS250 シルバー 002-A006SV HD店
ベビーフェイス BabyFace バックステップキット 17年-20年 CBR250RR 黒 002-H033BK HD店
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【対応車種】
ホンダ
CBR250RR '2017
【商品情報】
【スペック/詳細】
パターン:正
ポジション:6
油圧・スイッチ:Stock
<備考>
シフタースイッチ未対応・ABS車取付可
・ステップポジション
1:10mm Back / 30mm Up
2:10mm Back / 40mm Up
3:20mm Back / 40mm Up
4:20mm Back / 50mm Up
5:30mm Back / 50mm Up
【商品説明】
シフト、ブレーキの両ペダルにはベアリングをダブルで組み込み、スムーズなペダル操作が楽しめます。
製品のカラーは、ブラック、ゴールド、シルバーからお選びください。
またオプションパーツとして、シフトスピンドルホルダーを設定。
これはシフトシャフトを保持など、ダイレクトなシフト感が得られるパーツです。
レース等のハードなシフトワークをされる方にはお奨めの製品です。
アルミニウム合金やステンレス合金から削り出されるBabyFaceステップキット。
製品のコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。
一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、彼らの意見を汲み上げ、日々製品を進化させています。
設計にはCAD/CAM/CAEを駆使し、製作には最新のマシンニングセンタ、NC旋盤を使用し、最高の精度で理想を形にしています。
そんなBabyFace発ステップキットは日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
BabyFaceステップキットは、様々な走行フィールドでべストなステップ位置を選んでいただけるマルチポジションシステムです。
また可動部軸受けにはベアリングをダブルで組み込み、極めてスムーズな操作性を実現しています。
ステップバーには、バーエンドの盛り上がり部分にまで及ぶ切削ロレット加工を施し、雨の日でも全く不安のないバイクコントロールが行えます。
【注意】
※掲載の画像は他カラーや仕様変更で実物と一部異なる場合がございます。
※ブレーキスイッチ(S/W)は油圧式のタイプをリヤブレーキホースのバンジョ-ボルトと交換します。ブレーキS/W取り付けネジピッチは参考数値です。記載の無い車種は油圧スイッチは付属しません。
※ご自身の車両のリヤマスターシリンダーのバンジョーボルトのサイズを実車にて確認のうえご注文お願いします。
※油圧ブレーキS/W取り付けには配線加工、エア抜き作業が必要です。
※一部ブレーキホース、リザーブホースの変更が必要な場合があります。シフトパターンを変更する場合、シフトロッドの変更、カウルのカットが必要な場合があります。
※レーシングシフト(逆シフト)仕様の商品にはブレーキスイッチは付属いたしません。
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