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ショーワチューニングコンフォートサスキットダイハツコペン LA400K用 V0521-10B-20【純正形状】【自動車パーツ】SHOWA TUNING COMFORT SUSKIT

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商品情報

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【商品名】	SHOWA TUNING COMFORT SUSKIT ショーワチューニングコンフォートサスキット
【設定車種】	対応車種：ダイハツ　コペン適応型式： LA440K 年式： 2014年6月～ ●バネレートフロント：18N/mm リ　　ア：19.5N/mm ●車高変化※新車時比フロント：約+10～+15mm リ　　ア：約+10～+15mm ★注意：フォグランプ・ウィンカー等灯火類高さ要注意
【納期】	こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合は数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合は商品のご用意にお時間を要する場合がございます。 ※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。
【注意事項】	御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。 ● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ富士店（TEL：0545-72-0123）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。 ● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。 ● 車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。

SHOWA TUNING COMFORT SUSKIT
ショーワチューニングコンフォートサスキット

SHOWA TUNINGは、ショーワが蓄積してきた
高い技術と品質をバックボーンにしたオリジナルサスペンション

F1をはじめとしたレース活動よりフィードバックされる高次元の乗り味を追求し、見かけの性能にこだわらない、今までのアフターパーツに無かったクオリティー。

スポーツ走行時の高い限界性能に加え、いかなる状況下での扱いやすさ、乗り心地のよさ、操縦安定性、耐久性を追求してきた。その磨き続けてきた技術は、徹底的に熟成され、その時点で私たちがもつ技術のすべてを投入し、常に製品の確からしさにこだわってきた証といえる。

車の動きを考え抜いた、ただ足回りを固めるだけではない、チューニングであり、車好きが「なるほど！」と唸る、玄人好みの乗り味となる。F1、F3、ＪGTＣ、ラリー、ストリートと幅広いチューニングサポートを展開しているSHOWA独自のチューニング技術を堪能していただきたい。

◆SHOWA TUNINGの性能を探る
スペックが味付けを示すわけではない、サスペンションの醍醐味
倒立式、減衰力可変、車高調、アルミ削りだし、大口径、直巻き、モノチューブ等、形から入った心ときめくサスペンションの誉め言葉やSPECを見ることが多い。しかし、デバイスそのものが、全ての性能を満足させるものではなく、チューニング技術によるものが支配的なはずである。うーん、難しい・・・色々と乗り味に効く要素はあるが、結局のところ車に合わせたチューニングではないだろうか？少なくとも我々のプロジェクトはそう感じる。しかも全ての要求を満足することは困難である。
そこで今回、COMFORTとSPORTSの2種類を選択した。

PERFOMANCE-COMFORT
◆突き上げ感が無く、しなやかさを実現する
ソフトなサスペンションを造る訳ではない。しなやかさを追求するのだ。その手段は、減衰力のチューニングである。車体とのマッチングを常に考え、ショックアブソーバー内部の圧力を最適化したオリジナルサスペンションである。トータルバランスを重視した純正品に対し、しなやかな『猫脚』へと割り切ったチューニングを施した。具体的な減衰力特性は一見純正品とほとんど変化無いように見えるがピストンサイズを拡大したことによる、大幅な応答性能の向上がこのしなやかさを生むのである。

◆メカニズム
1.フワフワ感を防止するリバウンドスプリング
SPORTS TUNINGでキビキビ感を達成する為に、リバウンドスプリングを採用したと述べたが、 COMFORT TUNINGでも適用した。ヨーロッパの車には多数採用されているアイテムである。レーンチェンジ時、コーナーを曲がる時の不安感を取り除く為には非常に有効であり、あたかもSPORTS TUNINGかと錯覚するほどの効果を発揮する。ヨーロッパ車をベンチマークとしショーワ独自のチューニングが施されたこの脚を堪能されたし！

2.最適化されたスプリング
アフターマーケットとして販売されているスポーツサス（スプリング）は、車高を下げてバネ定数をUPするものが多数。我々は、バネのチューニングを「コンフォート側に割り切ったモノ」とすることで快適な乗り味を手に入れることができた。常識破りの「バネ定数を下げた」のである。一見、フワフワの足になると想像するが、最適化されたショックアブソーバーにより過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい脚を手に入れることが出来たのである。見た目は同じでも、あのクルマとは違う。

★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ富士店（TEL：0545-72-0123）まで

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