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カントリーサスペンションキット
カントリーサスペンションの真髄を味わう、理想のパッケージ
■オフロード専用国産サスペンションの先駆け
コイルもしくはリーフ、ショックアブソーバー、ブーツ等、サスペンションのリフト量変更に必要なパーツをひとつにまとめたパッケージをご案内しています。
対象モデルやリフト量に応じてお選びください。
■減衰力調整機構を使いこなす
オンロードから険しいオフロードまで、4WDが走る環境は多種多様です。
走行環境に応じてショックアブソーバーの減衰力を最適な値に調整することで、車両が持つ本来のポテンシャルをさらに引き出すことができます。
■微低速域高減衰バルブ「HLSバルブ」とは
デリカD:5用カントリーサスペンションキットでは、フロント側ショックアブソーバーに、KYBが開発した「HLSバルブ」機構を搭載しています。
HLSバルブの特徴としてまず挙げられるのは、たとえばハンドルを切った時など、ショックアブソーバの振幅速度が遅い場合の減衰力をより高く設定できる、という点です。これにより車体のロールやピッチングなどを抑え、操縦安定性をさらに向上させています。
そして同時に、橋や高速道路の繋ぎ目を通過した際に起きる、振幅速度の速い“突き上げられる”ような入力に対しては、減衰力を低く保つことにより、入力を受け流すこともできるようになっています。
このように、相反する2つの特性をうまくコントロールすることで、操縦安定性のさらなるレベルアップを実現しています。
セット内容:スプリング(F)(R)、アブソーバー(F)※HLSバルブ、アブソーバー(R)※減衰8段調整式、スタビリンク
■適合車種
三菱
デリカD:5 CV1W マイナーチェンジ後4WDディーゼル車専用設計 2019年02月~ リフト量:【F】20~25mm【R】25~30mm
※車種により、車高調整パーツ装着により車高を変更すると、自動車に備わっているカメラ、センサー、レーダー類の設定も変更する必要が生じる場合がございます。適切に調整していただかないと、自動車に備わっている各種安全装備(衝突回避など運転支援システム類)が正しく作動しない可能性があります。また、直前側方視界基準(保安基準第44条第5項)を満たさなくなる可能性がありますのでご注意ください。
※パーツ装着によるカメラ、センサー、レーダー類の誤認識や、運転支援システム類の誤作動、および誤作動に起因する事故につきましては、一切の責任を負いかねます。予めご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
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車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
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■関連事項
カンサス country suspension kit サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー shock Absorber KIT スプリング spring HLSバルブ スタビリンク Stabilizer link リフトアップ リフトアップスプリング LIFT UP
■メーカー情報
4×4 Engineering フォーバイフォーエンジニアリングサービス
■適合情報
DELICA D:5 D5 デリカD5 デリカディーファイブ ミツビシ MITSUBISHI 三菱自動車
■その他
automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両