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【適合車種】ヤマハT-MAX530|2013|2014 型式 4型 EBL-SJ12J(59C)T-MAX530|2015|2016 型式 5型 EBL-SJ12J(2PW)
【商品説明】盤面は高級アルミ合金成型加工が施され、強度も耐久性にも優れています。 作動時にバランスを保持する平衡加工により、高速時の変速性能が改善され、高速域でのエンジンの振動がより抑えられるようになります。 盤面が直径214.5mmまでサイズアップされ変速比の範囲が向上。 車両加速時に起こる、反動反応性能が改善されます。 KOSO製の専用プーリーキットに搭載すると、変速比が通常より約11%向上します。 滑動部分の表面には熱処理が施され、耐久性が良くなっています。 燃費が平均でリッター当たり約23Kmが可能になります。 発進時の作動行程域が純正のものと比べると約8%アップ、有効な変速比がより広範囲となります。 単一段溝傾斜率設計(直線的な溝加工が施された設計) に基づく無断変速が可能となり、純正に比べて減速時の性能が向上、高負荷域でも減速がスムーズ。例えば、坂道で再加速する際、その加速性能が純正品に比べて 優れていることが分かります。
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【適合車種】
ヤマハ
T-MAX530|2013|2014 型式 4型 EBL-SJ12J(59C)
T-MAX530|2015|2016 型式 5型 EBL-SJ12J(2PW)
【商品情報】
【商品説明】
盤面は高級アルミ合金成型加工が施され、強度も耐久性にも優れています。
作動時にバランスを保持する平衡加工により、高速時の変速性能が改善され、高速域でのエンジンの振動がより抑えられるようになります。
盤面が直径214.5mmまでサイズアップされ変速比の範囲が向上。
車両加速時に起こる、反動反応性能が改善されます。
KOSO製の専用プーリーキットに搭載すると、変速比が通常より約11%向上します。
滑動部分の表面には熱処理が施され、耐久性が良くなっています。
燃費が平均でリッター当たり約23Kmが可能になります。
発進時の作動行程域が純正のものと比べると約8%アップ、有効な変速比がより広範囲となります。
単一段溝傾斜率設計(直線的な溝加工が施された設計) に基づく無断変速が可能となり、純正に比べて減速時の性能が向上、高負荷域でも減速がスムーズ。例えば、坂道で再加速する際、その加速性能が純正品に比べて 優れていることが分かります。