メーカー保証期間 １年

N65ULB-S
イカメタルロッドのスタンダードであるレギュラーテーパーの「乗せ」を重視したモデル。
N65ULB-Sはパワー的にど真ん中よりも、少し柔らかめのロッドが好みのアングラーにぴったりのスタンダードモデル。
超軽量でアタリ感知に直結する繊細さを備え、スッテをステイさせた時に出るわずかなアタリを待つ楽しみを存分に味わえる。

徹底的に軽さを追求したイカメタル・オモリグのハイスタンダードモデル

AIRの名の通り軽量性を追求したイカメタル・オモリグのハイスタンダードモデル。
N（乗せ）、K（掛け）、OR（オモリグ）3つのコンセプトで展開。
軽量・高感度 『AGS』。
レスポンスの向上を図る X45。
AIRらしい持ち軽さを実現するメガトップ（見やすいオレンジ塗装）。
EME EX IMでも好評の軽量 ZERO＆#8331;SEATキャビティトリガー（ベイトモデル）。
エアセンサーシートスリムフィット ダウンロック仕様（スピニングモデル）。
まるでワンピース V-JOINT（センターカット2PC）。
軽量性とパワーの融合 HVFナノプラス。

◆乗せ、掛け、オモリグの3つのコンセプトで展開
現代のイカメタル、オモリグシーンを網羅する3コンセプト、6ラインナップ展開。
近年人気のオモリグ対応アイテムORは充実のラインナップ。メインとなるスピニングモデルに加えベイトモデルもラインナップ。


◆穂先にはあえての“メガトップ”
AIRコンセプトを突き詰めるために徹底的に軽量性にこだわり比類なき自重（N65LB-S：71g）を実現。
さらに自重だけでなく切れのよい操作性の実現のために、あえてカーボンソリッドであるメガトップを採用。
持ち重りのないAIRらしい操作感はEXとは異なる味付けで秀逸な仕上がり。


◆リールシート
軽量性、手当たりの良さを実現するZERO＆#8331;SEATキャビティートリガーとエアセンサーシートスリムフィットを採用。
どちらのリールシートもその軽量性から感度の大幅アップに貢献。


◆AGS［エアガイドシステム］
軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。『AGS』の進化からますます目が離せない。


◆X45
ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。


◆MEGATOP［メガトップ］
メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。


◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］※スピニングモデル
軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。


◆V-JOINT［V-ジョイント］
スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。


◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］
レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、
東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。


■　仕　様　■

• 全長：1.96m
• 継数：2本
• 仕舞：102cm
• 自重：70g
• 先径/元径：0.8/8.6mm
• スッテ重量：20～95g
• スッテ号数：5～25号
• 適合ラインPE：0.4～1.0号
• カーボン含有率：96％
• 付属品：竿袋