※廃バッテリーの引き取りサービスは行っておりません。
共通事項：電圧12V、液入充電済み。

ECO.R Revolution(ER)は、アイドリングストップ車（新車搭載よりアイドリングストップ車用バッテリーを搭載している車）・通常車に対応可能です。
●トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。
●日本工業規格（JIS D5301:2006）及び、電池工業会規格（SBA S 0101:2006）に基づく。
●用途に適したバッテリーがご不明な場合は、GSユアサお客様相談室までお問合せください。
※ 防爆液栓は全ての爆発を制御するものではありません。

GSユアサ 自動車用 バッテリー ECO.R Revolution ER-M-42/55B20L エコ．アール レボリューション アイドリングストップ車 充電制御車 ジーエスユアサ カーバッテリー GS YUASA

おすすめのポイント

• 進化した次世代バッテリー。最新の車両制御に対応。
• 高いクイックチャージ性能と耐久性を実現。
• アイドリングストップ車にも、充電制御車や通常車にも搭載可能。
• チョイ乗り特有の放電気味使用に対応した新規設計。

アイドリングストップ車本来の燃費性能を引き出し、長寿命を実現。

ECO.R Revolution　エコ．アール レボリューション

車とともに進化するカーバッテリー

6つの先進テクノロジー

アイドリングストップ 寿命200％超

クイックチャージ性能150％超

通常車搭載時の寿命指数250％超

ウルトラ・ロングライフ構造

デュアルリブセパレーター

薄型極板多枚数化

電解液リチウム配合・カーボン量最適化・正極活物質添加剤※

GSユアサは、アイドリング ストップ車用バッテリー新車搭載シェアNo.1※3

アイドリングストップ車対応

充電制御車対応

バッテリーの補償について

（1）補償書が無い場合。または、必要事項が記入されていない場合。
※当店より発送時にお送りするメールに添付されている領収書を大切に保管下さい。
（2）単なるバッテリーあがりなど、充電により回復するもの。
（ただし、充電により回復した場合の充電は、有料となる場合があります。）
（3）以下の用途に使われた場合
[1]車両のエンジン始動以外の目的（機器の電源など）で使用された場合
[2]当バッテリーが適合しない車両に使用された場合
[3]その他
製品により、上記[1][2]以外の用途で使用された場合もございますので、ご購入いただいた製品の補償条件をお確かめください。
（4）天災、地異、火災、海難、動乱などによるバッテリーの破損ならびに故障
（5）使用上の酷使、手入れ不十分、過失または事故によって生じた故障と認められるものたとえば、
[ア] 電そう、あるいはふたの変形、破損したもの
[イ] 電装品などの故障、欠陥により生じた事故
[ウ] バッテリーメーカーの指定する精製水以外のものを注入した場合
[エ] お買い上げ後保管期間中、放電したまま放置した場合
[オ] 逆接続充電されたもの
[カ] 液量を適正に管理していなかった場合
[キ] 交通事故により破損・故障・機能低下の場合
[ク] バッテリーを修理・改造した場合
[ケ] 過負荷となるアクセサリーを使用した場合
[コ] レースなどスポーツ用途で使用された場合
[サ] 車両搭載のままご使用にならずコンピューターメモリー負荷[暗電流]により放電した場合
[シ] ご購入後、保管中の自己放電によるもの
[ス] 過補水、雨水や洗車時の水の浸入により液あふれが生じた場合

（6）車両自体の原因による場合たとえば、レギュレーターの設定電圧が基準枠を超えて過充電となった場合
（7）補償書記載以外の車両に載せ換えた場合
（8）バッテリーの搭載位置、車両懸架緩衝装置、充電装置などに改造が加えられた車両で使用された場合
（9）保有者が変更となった場合

※当店で点検・調査の上、上記の条件により補償させていただきます。
なお、点検お預かり期間中の代替バッテリーのご提供などはございませんのでご了承ください。

バッテリーの型式と選び方

1) 通常車用（JIS規格）

1．通常車・充電制御車の型式

2．VRLA/制御弁式バッテリー（トヨタ系ハイブリッド車補機用）

2) アイドリングストップ車用（電池工業会規格（SBA））

3) 日本車用専用EN規格バッテリー（電池工業会規格（SBA））

4) 欧州車用バッテリー（DIN規格）

ECO.R Revolutionシリーズ