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R-11の洗練されたサイレンサー形状には、バンク角の確保、軽量化、エアロダイナミクスなど、ヨシムラがレースで培ったノウハウが随所に盛り込まれています。またエッジの利いたカーボン製エンドキャップや、肉抜き加工されたアルミ製サイレンサーステーは、Ninja250/400のスポーティーなスタイリングを一層引き立てます。
Ninja250【車両型式】2BK-EX250P【エンジン型式】EX250PE【近接排気騒音】93dB/6,250rpm【加速走行騒音】75dBNinja400【車両型式】2BL-EX400G【エンジン型式】EX400GE【近接排気騒音】93dB/5,000rpm【加速走行騒音】81dB自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ):無し■政府認証マフラー JMCA認定、車検対応(Ninja400)■排出ガス規制適合品 騒音規制適合品■製品2年保証付【注意】・基本的にお取り寄せでのご用意となります。・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。
扱い易さと出力UPの両立を求め開発されたNinja250/400用サイクロンは、ほぼ全域においてSTDの性能を上回り、7,500rpmからピークにかけては、よりパフォーマンスを向上させます。他のサイレンサーと比べコンパクトにまとめられたR-11で軽量化・音量抑制・高音質・性能UPを達成し、重量はSTDサイレンサーと比較し、Ninja250で43%、Ninja400で49%の軽量化を実現。上乗せされたパワーと軽量化の相乗効果は、街乗り、ツーリング、スポーツ走行など、あらゆるシーンでのパフォーマンスアップを体感して頂けます。
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R-11の洗練されたサイレンサー形状には、バンク角の確保、軽量化、エアロダイナミクスなど、ヨシムラがレースで培ったノウハウが随所に盛り込まれています。またエッジの利いたカーボン製エンドキャップや、肉抜き加工されたアルミ製サイレンサーステーは、Ninja250/400のスポーティーなスタイリングを一層引き立てます。
【商品情報】
Ninja250
【車両型式】2BK-EX250P
【エンジン型式】EX250PE
【近接排気騒音】93dB/6,250rpm
【加速走行騒音】75dB
Ninja400
【車両型式】2BL-EX400G
【エンジン型式】EX400GE
【近接排気騒音】93dB/5,000rpm
【加速走行騒音】81dB
自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ):無し
■政府認証マフラー JMCA認定、車検対応(Ninja400)
■排出ガス規制適合品 騒音規制適合品
■製品2年保証付
【注意】
・基本的にお取り寄せでのご用意となります。
・ご注文後でも欠品や完売・納期未定の場合がございます。
【特徴】
扱い易さと出力UPの両立を求め開発されたNinja250/400用サイクロンは、ほぼ全域においてSTDの性能を上回り、7,500rpmからピークにかけては、よりパフォーマンスを向上させます。
他のサイレンサーと比べコンパクトにまとめられたR-11で軽量化・音量抑制・高音質・性能UPを達成し、重量はSTDサイレンサーと比較し、Ninja250で43%、Ninja400で49%の軽量化を実現。
上乗せされたパワーと軽量化の相乗効果は、街乗り、ツーリング、スポーツ走行など、あらゆるシーンでのパフォーマンスアップを体感して頂けます。