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定価:11,000円(+税)
●ドライビングポジションを決める上で非常に重要な左足(軸足)を、プレート(平面)ではなく"バー(棒)"で受けることで、驚くほどの安定感を実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になり、より自然な姿勢で運転することができます。また、コンタクトポイント(接点)が母指球(親指付け根)となるため踏力のコントロールに優れ、滑りにくい最適な状態となります。
●バー部はクラッチ操作性を考慮し幅55mmを採用、ジュラルミンA7075切削ローレット加工でシルバー/レッド/ブルーあり。ブラケット部はジュラルミンA2017。取り付けには2ヶ所穴あけ必要。
●フットレストバーは平面でワンポジションでしか安定しない一般的なフットレストと違い、フットレストバーを起点に左足(首)の動きに自由度を持たせることができます。これにより、体形によって変化するドライビングポジションにも、違和感無く最適な姿勢を保つことができるようになります。無理の無い姿勢を保てるため、ロングドライブ時における疲労の軽減につながります。
■理想的な基本ポジション右足との最適なバランスで置いた時の踵の位置を基本とし、母指球がバーの中心を踏み込むような位置を設定。■リラックスポジション高速道路やカーブの少ない場所等、運転姿勢に変化が少ないロングドライブでのポジション。急な操作を求められる場面においても安定した踏み込みが可能。■自由度の高いポジション運転に適したポジションではありませんが、どのような位置に足を置いても踏み込み時には安定したグリップを確保、足を滑らせる心配がありません。
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定価:11,000円(+税)
●ドライビングポジションを決める上で非常に重要な左足(軸足)を、プレート(平面)ではなく"バー(棒)"で受けることで、驚くほどの安定感を実現。アクセルペダルに置いた右足と、フットレストバーに置いた左足の位置関係がシンメトリーに近い状態になり、より自然な姿勢で運転することができます。また、コンタクトポイント(接点)が母指球(親指付け根)となるため踏力のコントロールに優れ、滑りにくい最適な状態となります。
●バー部はクラッチ操作性を考慮し幅55mmを採用、ジュラルミンA7075切削ローレット加工でシルバー/レッド/ブルーあり。ブラケット部はジュラルミンA2017。取り付けには2ヶ所穴あけ必要。
●フットレストバーは平面でワンポジションでしか安定しない一般的なフットレストと違い、フットレストバーを起点に左足(首)の動きに自由度を持たせることができます。これにより、体形によって変化するドライビングポジションにも、違和感無く最適な姿勢を保つことができるようになります。無理の無い姿勢を保てるため、ロングドライブ時における疲労の軽減につながります。
■理想的な基本ポジション
右足との最適なバランスで置いた時の踵の位置を基本とし、母指球がバーの中心を踏み込むような位置を設定。
■リラックスポジション
高速道路やカーブの少ない場所等、運転姿勢に変化が少ないロングドライブでのポジション。急な操作を求められる場面においても安定した踏み込みが可能。
■自由度の高いポジション
運転に適したポジションではありませんが、どのような位置に足を置いても踏み込み時には安定したグリップを確保、足を滑らせる心配がありません。
ブラケット:ジュラルミンA2017
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