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最上位クラスのミニバンでありながら改善不可能とされてきた深刻な問題。それは、ローダウンが原因で生じる車体後部の不快な突き上げです。標準車高から大幅にダウンするとサスペンションの有効ストロークは極端に減少し、大きくバンプした際などに不快な衝撃に見舞われます。また、それを回避しようとストッパーを取り外した状態で走行すれば、段差やカーブなどでタイヤがホイールハウスを激しく擦り、最悪の場合は走行困難な状況に陥るおそれもあります。そんなローダウンにまつわる諸々の問題を解決するために必要不可欠なアイテムが“バンプストッパー”です。◎とどまることなく進化を続ける、究極のバンプコントロール!試行錯誤を重ねて完成した革新的な多層成形技術により、バンプショック軽減とストローク制御を高次元でバランス。◎悪路においても後部座席の快適性を保つ、穏やかなバンプタッチ!ストロークをロジカルに制御するため内部は硬く、それでいて外層部の軟らかさを兼ね備えた「2層構造」を採用。◎ストッパーの緩衝能力を科学的に解析!三次元CADを用いた応力解析によって導き出された斬新かつ独創的な形状。先進技術の投入で、衝撃を吸収しながらストロークスピードを抑制。◎自分好みの作動ポイントに調整可能!付属の“アジャストプレート”を組み合わせることで、ストッパーの作動ポイントを自在にコントロール。
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極上の乗り心地を実現するため、硬度の異なる2層構造を採用!
最上位クラスのミニバンでありながら改善不可能とされてきた深刻な問題。それは、ローダウンが原因で生じる車体後部の不快な突き上げです。標準車高から大幅にダウンするとサスペンションの有効ストロークは極端に減少し、大きくバンプした際などに不快な衝撃に見舞われます。また、それを回避しようとストッパーを取り外した状態で走行すれば、段差やカーブなどでタイヤがホイールハウスを激しく擦り、最悪の場合は走行困難な状況に陥るおそれもあります。そんなローダウンにまつわる諸々の問題を解決するために必要不可欠なアイテムが“バンプストッパー”です。
◎とどまることなく進化を続ける、究極のバンプコントロール!
試行錯誤を重ねて完成した革新的な多層成形技術により、バンプショック軽減とストローク制御を高次元でバランス。
◎悪路においても後部座席の快適性を保つ、穏やかなバンプタッチ!
ストロークをロジカルに制御するため内部は硬く、それでいて外層部の軟らかさを兼ね備えた「2層構造」を採用。
◎ストッパーの緩衝能力を科学的に解析!
三次元CADを用いた応力解析によって導き出された斬新かつ独創的な形状。先進技術の投入で、衝撃を吸収しながらストロークスピードを抑制。
◎自分好みの作動ポイントに調整可能!
付属の“アジャストプレート”を組み合わせることで、ストッパーの作動ポイントを自在にコントロール。
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