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135907円
21381円
7920円
5535円
41635円
25110円
■MOXA CP-114UL-I-DB9M CP114ULIDB9M(1684977)[送料別途見積り][法人・事業所限定][掲外取寄]
53638円
■ATEN eco PDU/IEC 200V/20Aモデル/1Uタイプ/8ポート/計測機能搭載/温湿度センサー対応 PE5208B(1152328)[法人・事業所限定][外直送元]
52807円
永井電子 ULTRA シリコンパワー プラグコード PORSCHE 911 (993) カレラ4 E-993C4/E-993C4K 1994~1998 M64 05S/21S レッド 品番3846-10
52765円
■MOXA EDS-G308-2SFP EDSG3082SFP(1685202)[送料別途見積り][法人・事業所限定][掲外取寄]
52272円
■MOXA CP-114EL-I/DB25M CP114ELIDB25M(1685179)[送料別途見積り][法人・事業所限定][掲外取寄]
51975円
■MOXA NPORT IA-5150I-M-SC NPORTIA5150IMSC(1685402)[送料別途見積り][法人・事業所限定][掲外取寄]
52925円
永井電子/ULTRA シリコーンパワープラグコード ポルシェ 911(993)カレラ4S E-993C4S M64/05,06 3600cc 1996年~1998年 Silicone power plug code
永井電子 ウルトラ シリコンパワープラグコード レッド 1台分 14本 ポルシェ 911 (993) カレラ4S E-993C4S M64/05,06 3.6 H8~H10
52764円
CKD 防爆形5ポート弁 セレックスバルブ M4F620E-D15-TP-NO-X-8-C-DC24V
216300円
TIFFANY&Co. ティファニー スウィングペアグラス クリア ガラス ブランド 食器 お祝い プレゼント インテリア 飾り 置物 お揃い タンブラー【中古】松前R56号店
8280円
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・車名:PORSCHE 911(993) カレラ4
・型式:E-993C4/E-993C4K
・年式:1994~1998
・エンジン:M64 05S/21S
・排気量:3.8
・ディス側端子形状:B(画像2枚目参照)
・コイル側端子形状:D(画像2枚目参照)
■商品情報
・分類:プラグケーブル/プラグワイヤー
・メーカー:永井電子(ULTRA)
・品名:シリコーンパワープラグコード
・コード色:レッド
・コード本数:14本
・品番:3846-10
・made in Japan
・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ
・車の寿命を上回る耐久性
※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。
※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。
■ご注文確定後のキャンセルについて
こちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。(原則、在庫のご用意がございません)誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴
従来製品との比較
現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。
しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。
銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。
◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現
・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。
・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。
・ 純度100%のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。
◆インピーダンスマッチと雑音対策
独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。
さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。
(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)
また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。